Haltech Nexus R5 VCU

Haltech Nexus R5 VCU [HT-195000]

Salidas: Hasta 18 inyectores y 12 encendidos

Adecuado para: Motores de hasta 12 cilindros o hasta 6 rotores. Aplicaciones de carreras donde se requieren características de carrera avanzadas, registro de datos y control de gestión de potencia.

Incluye: VCU Nexus R5, conectores SurLok (rojo y negro), antena Wi-Fi, pernos de montaje, cable USB-C, tapa antipolvo USB-C.

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA VCU

Nexus R5 es el producto insignia de Haltech que combina la funcionalidad de un módulo de distribución de energía, un registrador de datos, un controlador de banda ancha de doble canal y un sistema de gestión de motor de última generación en un potente dispositivo que llamamos VCU (Unidad de Control del Vehículo).

4 salidas de 25 A (continuas) push-pull con capacidad PWM (5 kHz) (para potencia a inyectores/bobinas, transbrake, ventilador térmico, bomba de combustible)

12 salidas de 8 A (continuas) de lado alto (PWM de baja velocidad, 200 Hz) (potencia a sensores, solenoides NOS, etc.)

18 controladores de inyector de pico/mantenimiento (se pueden usar como salidas de accionamiento de lado bajo)

12 salidas de encendido de baja corriente (se pueden usar como salidas de accionamiento de lado bajo)

8 salidas de accionamiento de lado bajo, con capacidad PWM (DPOs)

4 salidas push-pull / puente en H (8 A, con capacidad PWM), p. ej., para acelerador electrónico

23 entradas analógicas de 0-5 V con redundancia para acelerador electrónico y pull-up de 5 V conmutable

Entradas de gatillo y origen con entradas diferenciales, umbrales ajustables y filtros de ruido

10 entradas pulsadas síncronas, cruce por cero o umbrales ajustables - entradas de sensor de leva, entradas de frecuencia o entradas analógicas de 0-5 V

2 controladores de banda ancha a bordo, compatibles con NTK y LSU4.9

3 puertos CAN con terminación conmutable

CARACTERÍSTICAS DE LA VCU

Controlado a través de NSP (Nexus Software Programmer)

Aprendizaje a largo plazo

Control de motor paso a paso

Control de impulso de lazo cerrado 4D

Control de CO2 de lazo cerrado

Ralentí rotacional

Control de lanzamiento

Control de tracción

Anti-lag

Control de doble detonación

Control de freno de transmisión

Temporizador de carrera

Inyección de combustible de varias etapas

Protección de motor multinivel

Control de óxido nitroso de 6 etapas

Control de leva variable de 4 sensores

Control de purga de aire de admisión

Control de cambio plano

Control de recorrido de choque y altura de marcha

Gestión avanzada de par

Wi-Fi a bordo

CONTROL DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

Ford AODE/4R70W

GM 4L60E

GM 4L80E

Toyota A340E

Lenco

Liberty